台灣摩托車數量、台北機車數量、台灣機車密度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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大多數的台灣人生活在台灣西部的平原而且中部山區的人口非常少，所以大部分的人不需要走丘陵或大山，大部分人擁有的少於排氣量150cc的機車在台灣就沒有什麼問題。

國內機動車輛的新增掛牌數屢創新高！根據交通部公路總局統計，全台機動車輛的登記數累計高達2297.7萬輛，平均每位國民都擁有一輛機車；若搭配縣市人口 ...

經常被冠上「最糟交通」的台北市跌破眼鏡，不是汽機車數量最多的縣市，截至2017全年，統計汽機車最多的是新北市，總計達320萬7823輛，單看機車數量也是全 ...

內機動車輛的新增掛牌數屢創新高！根據交通部公路總局統計，全台機動車輛的登記數累計高達2297.7萬輛，平均每位國民都擁有一輛機車；若搭配縣市人口來 ...

五〇年代的台灣，從農業時代開始走向工商業發展，「國產機車」也因而出現，當時因應產業發展機車都重視載貨量、馬力、爬坡力等訴求。到了「十大建設時期 ...

一、依交通部統計，今（109）年1-7 月機動車輛新增掛牌數計75.3 萬輛，較上年同期增2.2％，. 其中機車50.0 萬輛，增3.7％，汽車25.4 萬輛，略減0.6％。機車新增掛牌數 ...

一、依交通部統計，今（110）年1-3 月機動車輛新增掛牌數計28.8 萬輛，較上年同期減0.9％，. 其中汽車及機車各12.2 萬輛及16.7 萬輛，分別增16.8％及減10.8％。機車新增 ...

目前，日本電單車出口量位居世界前列。 1960年代，台灣各行業逐漸興起，機車成為主要交通工具，整體需求一再擴大。惟因外匯短缺，難以進口足夠 ...

台灣總市場近30年來都是普通重型與普通輕型的天下，光兩者就囊括台灣每年97％的總掛牌數。也就是只要專注每年c.c.≦250的機車車型（普通重型與普通輕型） ...