機油溫度過高、機油溫度表、機油溫度過高在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。 · 2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。 · 3、柴油機冷卻水溫度過高，不能及時的冷卻 ...

機油過多會加大發動機的阻力，磨損加劇，溫度上升。當然，機油不足也是不行的，會嚴重影響發動機的潤滑和散熱。所以更換機油，油位要處於油標尺 ...

1、機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。 · 2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。 · 3、柴油機冷卻水溫度過高 ...

所謂工作溫度(適溫)，水溫80°C，油溫100~120，超過就是太高．以汽油的汽化溫度70°C為基準，如果油溫90°C還好，若是水溫60°C，油溫70°，則溫度過低(over cool)， ...

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120° ...

1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。 · 2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。 · 3、柴油機冷卻水溫度過高 ...

當機油溫度過高時（水溫也會變高散熱降低），首先機油在高溫環境下的熱穩定性，受到嚴重的考驗。這也是為什麼有些機油在高溫時變稀，進而造成燒機油的現象 ...

PS: 有一次爬馬拉邦山, 有看到機油溫度拉高到104度. 請問玩渦輪車的車友, 80~87度是正常嗎? 怎麼覺得有點低. 我本來以為渦輪車的引擎會很熱, 機油應該要像 ...

众所周知，汽车发动机机油是非常重要的保护发动机的一种液体，机油有冷却，润滑，防磨损等功能，但是一旦机油温度过高，后果是非常严重的，下面就是小编给车友们整理的 ...

引擎溫度過高周邊金屬附件及橡塑膠、管、線、易老化破裂產生故障3. ... 引擎溫度過高機油衰退、氧化變質，產生油泥附著表面，增加阻力動力損耗，油耗相對增加