舊觀音隧道、雪山隧道、蘇花改隧道在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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舊觀音隧道在【舊路尋跡】北迴四十：東西聯絡線的歷史與軌跡 - 時光土場的討論與評價
然而大部分路段因地質敏感，不少橋梁與隧道面臨改線，例如長達10307公尺的新觀音隧道便是觀音、鼓音、谷風三個隧道改線而來。雖然舊隧道已卸下鐵路運輸的 ...
舊觀音隧道在觀音號誌站的討論與評價
位於舊觀音隧道內的觀音號誌站. 台灣鐵路最長的隧道－新觀音隧道. 在北迴線雙軌電氣化前，「觀音隧道」為北迴線中最長的隧道，總長度達7,740公尺，而前、後武塔及漢本 ...
舊觀音隧道在新觀音隧道 - 维基百科的討論與評價
此隧道是北迴鐵路雙軌電氣化工程中，為了改善武塔－漢本間長達13.2公里單線區間所新鑿的隧道。北口位於武塔車站南方，南澳南溪南側，南口位於漢本車站北，全線雙軌電氣化。
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舊觀音隧道在熱門話題－舊觀音隧道群亟待搶救的討論與評價
最近傳出交通部將大量徵用舊北迴鐵路隧道鋪上柏油改為公路隧道，其中曾是台灣最長的觀音隧道及台鐵唯一隧道內交會列車的觀音號誌站菱形交會股道也將 ...
舊觀音隧道在南澳鐵馬打造全台最長隧道- 地方- 自由時報電子報的討論與評價
曾仁松說，鐵路局將出租給南澳鄉公所經營，舊觀音隧道全長7.7公里、舊谷風隧道約2公里，對自行車愛好者是很大挑戰；完成後，舊觀音隧道將成全國最長 ...
舊觀音隧道在蘇花改觀音隧道有紅綠燈 - 人間福報的討論與評價
【本報宜蘭訊】馬路上有紅綠燈不稀奇，隧道內出現紅綠燈就少見了。蘇花改觀音隧道工程利用台鐵舊北迴隧道作為施工便道，由於舊隧道僅四公尺寬，工程單位特別挖掘四處避 ...
舊觀音隧道在觀音號誌站 - Wikiwand的討論與評價
北迴線雙線電氣化工程完工後列車改走新觀音隧道，本站裁撤。 目前因蘇花改工程需要而成為舊觀音隧道工程專用聯絡道的一部分。
舊觀音隧道在只是過客，不是歸人(1) @ Hic et ubique :: 隨意窩Xuite日誌的討論與評價
過去舊觀音隧道與鼓音隧道之間的距離甚短，中間是一個小小溪谷。在走完觀音鑽入鼓音之前，有一剎那的柳暗花明驚喜感。現在三個隧道變成一個，當然再也沒有此種樂趣： ...
舊觀音隧道在張哲生- 1980年2月，花蓮新站，慶祝北迴鐵路通車。 ...的討論與評價
由於北迴沿線多高山峻嶺，雙軌化工程在許多路段均重新開闢新線，並開挖許多長隧道；位於武塔與漢本間的新觀音隧道成為全臺灣最長的鐵路隧道，總長10,307公尺，取代原本舊線 ...
舊觀音隧道在蘇花改觀音隧道遭遇地質弱帶施工案例探討的討論與評價
為增加隧道施工工作面，縮短隧道施. 工時間，施工利用閒置台鐵舊北迴隧道作為觀. 音及谷風隧道施工通道及增闢工作面，由觀音. 隧道北口、谷風隧道南口、舊北迴隧道設置4處.